Réunis le 23 octobre à Nancy pour leur 14e congrès national, les membres de la Fédération Française des Exploitants de VTC et de Grande Remise (FFEVTC-GR) ont placé la reconnaissance officielle de la Grande Remise au cœur de leurs échanges. Une revendication historique pour cette organisation qui entend faire entendre la voix des chauffeurs privés indépendants et défendre un modèle de transport fondé sur l’excellence, la qualité de service et la liberté entrepreneuriale.

La Grande Remise, un savoir-faire à reconnaître
Réunie à Nancy pour son 14e congrès national, la FFEVTC-GR a placé la spécificité du savoir-faire de la Grande Remise au cœur de ses débats. Pour son président, Dagobert Pujol, cette activité historique incarne une tradition française du transport de prestige, fondée sur le professionnalisme, la discrétion et l’excellence du service. La fédération réclame son rétablissement, après sa suppression en 2009, et la reconnaissance officielle d’une qualification professionnelle spécifique de Grande Remise, dans le cadre réglementaire actuel des VTC. Sans dévaloriser les chauffeurs travaillant avec les plateformes numériques, elle souhaite « faire reconnaître officiellement la spécificité de notre métier et de permettre aux clients et aux donneurs d’ordre d’identifier sans ambiguïté les professionnels répondant aux exigences de la Grande Remise ». Elle entend ainsi défendre un modèle économique fondé sur la qualité des prestations et la fidélité de la clientèle, loin de la dépendance aux algorithmes et aux commissions imposées.
Lutte contre la fraude : des avancées à consolider
La fédération s’est félicitée de plusieurs avancées législatives, notamment de l’entrée en vigueur de l’article 28 de la loi relative à la lutte contre les fraudes fiscales et sociales, qui interdit désormais la mise à disposition de l’inscription au registre des exploitants VTC à des tiers. Une mesure destinée à lutter contre les gestionnaires de flottes fictifs et le marché noir des cartes professionnelles. Autre satisfaction : la fin de l’enregistrement des plaques étrangères sur le registre officiel des VTC. La FFEVTC-GR appelle toutefois à rester vigilante sur l’application des textes supprimant les équivalences de cartes professionnelles et sur l’encadrement de la maraude électronique, afin de préserver une concurrence plus équilibrée.
Cohabitation et défis économiques au sein du T3P
Organisé à proximité du Luxembourg, de l’Allemagne et de la Belgique, le congrès de Nancy a également mis en lumière les enjeux propres aux territoires frontaliers. Pour la FFEVTC-GR, la reconnaissance des spécificités régionales et transfrontalières est indispensable à une cohabitation harmonieuse entre les différents acteurs du transport public particulier de personnes (T3P). La fédération entend poursuivre ses échanges avec les pouvoirs publics sur plusieurs dossiers prioritaires : transition énergétique des flottes, maintien des équilibres économiques face à l’inflation et simplification administrative. Autant de sujets qui conditionnent l’avenir des entreprises indépendantes du transport privé.
Au terme de ce 14e congrès, le message de Dagobert Pujol est sans ambiguïté : la FFEVTC-GR attend des pouvoirs publics une distinction claire et définitive entre les chauffeurs VTC travaillant via des applications et les chauffeurs privés de Grande Remise. En demandant la restitution d’une activité supprimée en 2009, la fédération ne défend pas seulement une appellation historique, elle revendique la reconnaissance d’un métier, de ses exigences et de son modèle économique. Une demande qui pose, une nouvelle fois, la question de la place de chaque acteur et des règles du jeu au sein du T3P.

HM

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