Alors que les événements sportifs et culturels internationaux se déroulent au mieux malgré une situation pandémique et un contexte politique toujours tendus, le retour de fréquentation des touristes semble faire oublier aux taxis l’incertitude que maintiennent la hausse des prix des carburants et l’inflation qui les touche dans leur vie professionnelle et personnelle.
Privés de ministre
Si les nominations au gouvernement d’Élisabeth Borne ont attribué le ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires à Amélie de Montchalin, analyste politique pour la Commission européenne, députée de la sixième circonscription de l’Essonne depuis les législatives de 2017, aucun successeur n’a été désigné pour remplacer le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari. À noter que les Transports ne sont pas seuls à avoir perdu leur ministère dédié, logement et tourisme n’ont plus de ministres non plus. Les représentants professionnels du transport, tous modes confondus, ont appelé à la nomination d’un interlocuteur gouvernemental pour le secteur.

SOS à la transition énergétique
Afin de favoriser l’équipement des taxis parisiens en véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite, le décret n° 2022-809 du 14 mai 2022 institue désormais « une aide à l’acquisition ou à la location de taxis accessibles en fauteuil roulant, électriques ou classés Crit’Air 1 dont les émissions de CO2 sont inférieures ou égales à 170 grammes par kilomètre ». Non cumulables avec le bonus écologique et la prime à la conversion, les demandes de ce « bonus taxi PMR » devront être déposées avant le 31 décembre 2024, bonus qui sera attribué « dans la limite des 1000 premiers dossiers complets et éligibles ». Si la mesure paraît nécessaire afin de soutenir la conversion de la flotte de taxis parisiens accessibles aux personnes à mobilité réduite, elle laisse les taxis des autres départements dans l’impasse. D’autant qu’aucun report de la diminution du bonus écologique prévue au 1er juillet prochain n’a été annoncé. Sauf nouveau coup de pouce du gouvernement, « le bonus pour les voitures électriques de moins de 45 000 € doit passer de 6000 à 5000 € (et de 4000 à 3000 € pour les personnes morales). Les véhicules électriques de 45 000 à 60 000 € n’auront plus que 1000 € d’aide ! L’aide de 1000 € sur les électriques d’occasion sera en revanche maintenue. Mais les voitures hybrides rechargeables ne profiteront plus d’un bonus », précise le site spécialisé caradisiac.com. La conversion de la flotte des taxis de France risque de rester un vœu pieux !
Mélange des genres
Alors que les tensions entre taxis et VTC restent palpables dans les lieux touristiques des capitales régionales de l’Hexagone, une campagne d’affichage publicitaire sur flancs de taxis crée la polémique chez les taxis parisiens. Vantant les services d’une plateforme de mobilité proposant notamment une mise en relation avec un taxi ou un VTC, l’opération de marquage publicitaire des quelques véhicules ayant participé à l’opération suscite de nombreuses réactions sur les réseaux sociaux. En Italie, Uber et IT Taxi semblent quant à eux avoir enterré la hache de guerre et ont annoncé la signature d’un partenariat commercial qui ne sera toutefois opérationnel qu’en 2025. Dara Khosrowshahi, le PDG d’Uber, se réjouit d’un « accord historique » qui permettrait aux taxis transalpins d’élargir leur marché aux clients nationaux et internationaux de la plateforme… et à Uber de se refaire une crédibilité !

HM
Plus d’info :
• Agence de services et de paiement, « Bonus écologique et prime à la conversion : espace des professionnels »
• Décret n° 2022-669 du 26 avril 2022 relatif aux aides à l’acquisition ou à la location de véhicules peu polluants – Lire sur Légifrance
• Décret n° 2022-809 du 14 mai 2022 relatif à l’aide à l’acquisition ou à la location de taxis peu polluants accessibles en fauteuil roulant – Lire sur Légifrance