Les chauffeurs G7 se mobilisent pour la transition écologique

/// Publi-rédactionnel ///

G7 est leader européen avec la plus grande flotte de taxis à faible émission : la flotte G7 Green, composée de véhicules hybrides et électriques, compte aujourd’hui 43% des 9 000 chauffeurs affiliés à la plateforme. Dans le sillage du plan de relance gouvernemental qui consacre plus de 30 milliards d’euros aux investissements verts, G7 a fait de la transition énergétique de sa flotte une priorité. Son objectif est de dépasser le seuil des 50% de véhicules hybrides et électriques en 2021, avec en ligne de mire l’interdiction du diesel en 2024 à Paris, suivie de celle de l’essence en 2030.
Pour ce faire, G7 a concentré ses efforts pour encourager les chauffeurs affiliés roulant en thermique à basculer sur des modèles plus propres : accompagnement personnalisé des chauffeurs en cours de renouvellement de leur véhicule, catalogue de véhicules agréés G7 Green à tarifs remisés auprès de ses partenaires Taxirama et G7 Taxi Services, aide pour percevoir les subventions publiques… Car au final, c’est au chauffeur G7 de décider vers quel véhicule se tourner. Les fortes économies générées par l’hybride et surtout par le 100% électrique sont un argument de poids, en particulier dans le contexte actuel. Rencontre avec Nacer Rachedi, affilié G7 Green 100% électrique, et Laurent Guiral, Directeur du Réseau G7.
G7 Green, un choix rentable
Quand il a fallu renouveler son taxi hybride fin 2019, Nacer Rachedi, affilié G7 depuis juillet 2019, n’avait pas envisagé de se tourner vers le 100% électrique. « Je croyais que cela n’était pas à ma portée », affirme-t-il. « Pourtant, après le calcul de mes coûts d’utilisation, des frais d’entretien puis de mes échéances de paiement restantes, j’ai vite compris que cela serait très intéressant pour optimiser mes charges », explique-t-il. « Le bonus écologique de 6 000 €(1) ainsi que l’aide de la Mairie de Paris de 6 000 € m’ont convaincu d’acheter un véhicule 100% électrique, une Tesla Model 3. Aujourd’hui, en termes d’utilisation, elle me coûte en moyenne 1,5 € par jour contre 17 € avec mon ancien modèle hybride, ce qui est non négligeable en cette période de ralentissement de l’activité », poursuit- il. « J’ai choisi l’électrique avant tout pour ces raisons économiques, bien que je sois sensible aux questions écologiques », ajoute-t-il. « Rejoindre G7 et acquérir un véhicule 100% électrique m’ont fait sortir du découvert bancaire ! » conclut Nacer Rachedi avec le sourire.

Nacer Rachedi, chauffeur affilié G7 Green 100% électrique. ©G7


G7 accompagne les chauffeurs dans la transition écologique
« La crise sanitaire n’a pas occulté les enjeux environnementaux et la Mairie de Paris a été claire sur la sortie des motorisations thermiques », prévient Laurent Guiral, Directeur du Réseau G7. « Pour mener à bien la transition écologique, nous devons assurer une cohérence entre l’intérêt économique des chauffeurs, les échéances de 2024 et 2030, et l’engagement de la marque auprès des clients abonnés et Grand Public sur la mobilité propre. » Parmi les dispositifs d’accompagnement mis en place, G7 et ses partenaires Taxirama et G7 Taxi Services proposent des offres préférentielles, à l’achat, à la location-gérance ainsi qu’en location longue durée sur des véhicules hybrides et 100% électriques. « Ces offres porteront sur des modèles adaptés aux flottes G7, de la berline, pour les flottes Service et Service Plus, aux véhicules de standing, en Club Affaires et Club Premium », précise-t-il. « En parallèle, nous travaillons également avec un intégrateur de bornes de recharge pour faciliter l’équipement à domicile des chauffeurs, à des tarifs exclusifs, même en habitat collectif », ajoute-t-il.
G7 Green, une préférence client
« L’enjeu environnemental est présent à l’esprit de toutes les générations et en particulier chez nos clients passagers », explique Laurent Guiral. « Les entreprises abonnées ainsi que les clients Grand Public sont de plus en plus nombreux à choisir G7 Green pour leurs déplacements, notamment par l’application G7 », ajoute-t-il. En tant que leader de la mobilité propre, G7 s’est engagé depuis avril 2019, aux côtés de Reforest’Action, dans un vaste programme de reforestation intitulé « 10 courses G7 Green, c’est un arbre planté pour la ville ». A ce jour, cet engagement permet de planter 22 000 arbres : 11 000 arbres sont déjà plantés en Ile-de-France et 11 000 arbres supplémentaires le seront prochainement.

(1) Correspond au montant du bonus écologique en 2019. Jusqu’à décembre 2020, le bonus écologique est fixé à 7 000 € pour les particuliers et 5 000 € pour les personnes morales.

Retrouvez-nous sur www.chauffeurg7.fr

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