Tandis que le prix du litre de gazole est supérieur à celui de l’essence dans de plus en plus de départements, de nombreux taxis s’interrogent sur la carburation de leur prochain véhicule. Essence, hybride, 100 % électrique ? Cette dernière option souffrant encore du manque de confiance en son autonomie, certains envisagent un modèle essence dans l’objectif de le convertir à l’éthanol. D’autant que les pouvoirs publics viennent de réglementer les conditions d’homologation et d’installation des dispositifs de conversion et que les pompes d’E85 fleurissent dans l’Hexagone. Le point avec Sébastien Le Pollès, président de FlexFuel Energy Development.

Sébastien Le Pollès

Homologation et agréments
Si le développement de l’éthanol croît depuis les années 2000, ses conditions d’utilisation n’étaient pas réglementées. « Beaucoup de boîtiers étaient vendus sur internet et le législateur a dû s’en mêler », nous confie Sébastien Le Pollès. Désormais seuls 3 fabricants de boîtiers sont homologués et l’arrêté du 30 novembre 2017 encadre « les dispositifs de conversion des véhicules à motorisation essence en motorisation à carburant modulable essence – superéthanol E85 ». « Tous les installateurs doivent dorénavant être formés, agréés et satisfaire à un test annuel de technicité. Trois de nos boîtiers sont désormais agréés et nous avons déjà équipé 37 000 véhicules ! » complète Sébastien Le Pollès. « Question économie : la loi de finances a bloqué le prix de l’éthanol jusqu’en 2022. Quant au gain écologique, c’est 66 % d’émissions de CO2 en moins et une baisse de 90 % des particules fines », ajoute le chef d’entreprise à la production 100 % made in France !
Mixer les carburants
Invitée à l’installation d’un boîtier de la marque dans le garage du Groupe IDLP à Fresnes, notre rédaction a pu assister à la conversion d’une Toyota Prius. Un cas d’école de carburation modulable ! Si l’installation du boîtier a duré 1 h 30 chrono pour 690 € TTC, elle s’est faite sans soudure avec un diagnostic et une vérification moteur pré et post-installation. « Depuis ce début d’année, nous sommes partenaire pour la commercialisation et l’installation de nos boîtiers de conversion avec les réseaux spécialistes de l’entretien automobile Speedy et Norauto. L’un des atouts de FlexFuel est notre capacité à pouvoir prendre la main à distance sur la gestion informatique du boîtier », explique Sébastien Le Pollès. Si l’installation d’un boîtier de conversion ne fait pas baisser de catégorie Crit’air, il faudra néanmoins faire modifier le champ « P.3 » de la carte grise de « ES » (essence) à « FE » (bioéthanol) afin d’enregistrer la diminution de 40% de CO2 . Désireuses de favoriser le développement du secteur, de nombreuses régions exonèrent totalement ou partiellement les chauffeurs convertis !
Avant-gardiste ?
À ceux qui redoutent les démarrages à froid, Sébastien Le Pollès répond sans détours : « le dispositif FlexFuel intègre une sonde de température et pour la Prius, la question ne se pose pas ! » Problème de surconsommation ? « On l’estime au maximum à 20 %. Mais sur une Prius, un plein de 80 € d’essence revient à environ 34,50 € au bioéthanol. » Disponibilité du carburant ? « Il n’y a qu’à télécharger l’application « Mes Stations E85 » pour se rendre compte de l’étendue du développement de la distribution. La France produit aujourd’hui 12 millions d’hectolitres d’éthanol et en exporte 4 millions. » Quant à la garantie constructeur, « l’arrêté est très clair, l’équipementier prend en charge l’assurance des pièces en contact avec le carburant ! » D’ailleurs, le parc automobile brésilien – plus de 33 millions de voitures particulières –, qui comptait déjà 37 % de véhicules fonctionnant au bioéthanol en 2014, témoigne de la fiabilité du modèle. Attention quand même : l’E85 sans boîtier de conversion, c’est la casse moteur assurée…

Propos recueillis par HM

Plus d’info :
FlexFuel Energy Development – Accéder au site
Arrêté NOR: TRER1734649A du 30 novembre 2017 – Accéder à légifrance
UTAC CERAM – Accéder au site de l’organisme certificateur
Carte-Grise.org – Accéder au site
Agence tous Geek – Voir la vidéo de l’installation : Partie 1 /// Partie 2