Circulez, on innove !

Les taxis nous avaient prévenus, l’Université de Californie nous le confirme quelques années plus tard : le développement des plates-formes de type Uber augmente le nombre de voitures sur les routes. L’étude, qui porte sur l’analyse de sept grandes villes américaines dont New York et Boston, semble être une révélation pour les médias et les responsables politiques d’Amérique du Nord. « Lorsque les utilisateurs d’applications numériques de transport individuel sont interrogés sur les trajets qu’ils réalisent régulièrement avec Uber et Lyft, l’analyse de la fréquence des utilisations révèle qu’une majorité (61 %) des voyages auraient été réalisés à pied, en vélo ou abandonnés. 39 % auraient été réalisés en taxi, en voiture personnelle ou partagés si l’offre n’avait pas existé. » Démontrant que les services numériques de transport individuel ajoutent des véhicules en zones urbaines et suburbaines, l’étude ajoute que la maraude et la circulation à vide de ces véhicules (évaluées entre 20 % et 50 % des kilomètres qu’ils parcourent) représenteraient un taux d’occupation de la voie publique et une facture carbone supérieurs à ceux réalisés si les utilisateurs de ces applications avaient utilisé leur voiture personnelle ! En France, l’information a du mal à percer et les conséquences en matière de circulation, de stationnement et de pollution restent au mieux sous-évaluées, voire ignorées. Avec 19 000 exploitants VTC en région Île-de-France, autorisés à référencer un nombre illimité de véhicules, Anne Hidalgo, maire de Paris et pasionaria de la lutte contre la pollution urbaine, aurait tout intérêt à dégainer sa calculette pour en mesurer l’impact !

Hélène Manceron

Plus d’info :
Disruptive Transportation : The Adoption, Utilization, and Impacts of Ride-Hailing in the United States – Accéder au site

Feuilleter le web journal – Edition n° 126

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