Si la mobilisation contre le passage en force de l’Assurance maladie dans le renouvellement des conditions de prise en charge de malades par taxi tient la une de l’actualité de la profession, le tant attendu arrêté des tarifs 2024 est enfin paru. Alors que le début des jeux Olympiques et Paralympiques se précise, à Paris, les organisations professionnelles taxis tentent d’anticiper les impasses.

Arrêté des tarifs 2024
Attendu depuis la mi-décembre, l’arrêté du 22 janvier 2024 relatif aux tarifs des courses de taxi instaure une variation du tarif de la course type d’au plus 5,40 %. Déclinée dans les départements, cette actualisation 2024 induira une prise en charge d’au plus 4,40 €, un prix kilométrique maximum de 1,27 € et un tarif horokilométrique d’au plus 41,06 €. Si l’actualisation devra attendre que soit déterminée sa ventilation départementale pour pouvoir être reportée au compteur, elle influe également sur le supplément passager ainsi que sur quelques forfaits : plus un euro sur le supplément passager, applicable par passager à partir de cinq. Il passe à 5,50 € pour les taxis parisiens, 4 € pour les autres taxis du Grand port maritime de Guadeloupe et taxis pointois compris. Enfin, seuls les tarifs fixés pour les forfaits des taxis parisiens et toulousains ont évolué. « Une poignée d’euros qui ne compense pas le manque à gagner dû aux embouteillages », déplore un représentant syndical.

JOP 2024 : VTC en zone rouge ?
Fin décembre 2023, la préfecture de police de Paris a présenté aux organisations professionnelles taxi les périmètres des dispositifs de sécurité autour des sites olympiques et les potentiels impacts sur la circulation routière pendant les JOP. Soulignant leur satisfaction de voir le taxi inclus dans le dispositif comme complémentaire aux transports en commun, les organisations professionnelles taxi (CGT-Taxis, CSLA, CSLVA, FO, FTI75 et Gescop) ont néanmoins interpellé le 16 janvier dernier par courrier le préfet de police de Paris. En effet, réglementairement exclus de la circulation sur les voies réservées, les VTC pourraient néanmoins accéder, pour déposer ou reprendre un client, aux « zones rouges » qui définissent les périmètres d’interdiction de la circulation motorisée. Les organisations professionnelles taxi mettent en garde sur le risque de congestion de ces « zones rouges » ainsi que du difficile contrôle de la voie publique sur ces zones sensibles. En effet, contrairement aux taxis strictement référencés, en plus du flot de faux chauffeurs VTC qui sévissent notamment aux aéroports parisiens et que dénoncent les taxis comme les VTC patentés, les VTC peuvent par nature multiplier le nombre de véhicules à discrétion et bénéficient d’une mobilité géographique sans zone de prise en charge. Un véritable risque de congestion comme en témoignent les dernières Fashion Weeks parisiennes ou les expériences de Londres avec la City ou de New York avec Manhattan. La réponse de la préfecture est attendue. Alors que s’approche l’ouverture des JOP, l’association Team Taxi appelle les taxis parisiens à manifester le 8 février prochain pour une réorganisation de la desserte de l’aéroport Paris-Orly.

HM

Plus d’infos :
Arrêté du 22 janvier 2024 relatif aux tarifs des courses de taxi – lire sur Légifrance

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